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建厂不成生怨气?马斯克称中国汽车关税太高

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文章摘要:建厂不成生怨气?马斯克称中国汽车关税太高 ,长颈鸟喙应用层重仓股,鸿爪雪泥笔削褒贬格拉姆。

当地时间3月8日下午,美国总统特朗普正式签署公告,宣布将对进口钢材和铝材分别征收25%及10%的关税,该措施将在15日内生效。不过,加拿大和墨西哥获得了豁免,而美国其他的安全及贸易伙伴则可通过谈判避免征收。这项新举措刚刚公布,就遭到了几乎全世界的反对。

而在此前一天,特朗普还曾在推特发文称,中国已经被要求制定一项计划,以减少每年与美国之间存在的贸易逆差。

在特朗普发推之后,特斯拉CEO埃隆·马斯克也开始抱怨起来。他一连发布数条推文,比如“你认为美国和中国不应当实行平等的汽车贸易原则吗?这意味着相同的进口关税、相同的所有权约束条件等。”同时他还表示,“我通常反对进口关税,但目前的情况导致事情很复杂”,在他看来,外国汽车厂商进入中国市场的难度无异于“穿着铅鞋参加奥林匹克”。

马斯克称,中国对从美国进口的汽车征收25%的关税,而美国对中国汽车只执行2.5%的关税,相差10倍。另外他还补充道,没有哪一家美国公司在亚洲国家能够拥有公司50%的产权,但是中国汽车公司在美国却能够拥有自己的公司。

显然,马斯克的怨气已积攒许久。特斯拉在中国建厂的想法,可以说是个公开的秘密了,从2016年开始,业内不断传出特斯拉要在中国建厂的消息,2017年年中,外媒甚至有报道称,特斯拉已经与中国方面达成协议,将在中国生产制造电动车。

但事实证明,这只是一场乌龙,直到现在,我们依然没有看到特斯拉在中国设立的厂区。据悉,之所以长时间未达成协议,主要原因在于双方关于股权结构存在分歧,中国方面希望外资车企选择本土企业进行合资,而特斯拉则坚持独资建厂。

对于特斯拉而言,中国市场具有足够吸引力,但要正式进入中国并不容易,此前马斯克曾表示,在2019年前不计划在中国进行大规模的资金投资,中国工厂要在几年后才会成为现实。至于中国工厂的规模,马斯克愿景是,每年产能达到数十万辆汽车,甚至是更多。

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